需解决的主要技术难题

1.传统的发动机驱动风扇的冷却系统，其风扇产生的进风量的大小，主要取决于发动机的转速，而不是整机系统的冷却需求，因而容易产生"过热"或"过冷"的现象，不仅导致发动机温度波动大，也造成了功率损失，降低了工作效率。

2.传统的发动机及压缩机冷却系统中所使用的风扇，是由发动机及压缩机本身所带，它要消耗发动机及压缩机本身的功率，这样的话，它们的使用效率下降了。另外，无论是需要或不需要使用风扇，只要发动机或压缩机一启动运转，它都跟着运行，因为它是通过发动机或压缩机的主轴连接的。

期望实现的主要技术目标

1)建立风扇变形的测试试验台与装置

2)进行不同材料风扇叶片变形的对比，为设计风扇提供参考数据

3)建立风扇、硅油离合器、发动机性能的数据库

4)培训与研发新能源车热管理系统。